డీజిల్ ఇంజిన్ బ్లాక్ స్మోక్‌కి కొన్ని కారణాలున్నాయి.సాధారణంగా సమస్యలు తలెత్తుతాయికారణాలను అనుసరించండి:

1. ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ సమస్య

2.బర్నింగ్ సిస్టమ్ సమస్య

3.ఇంటక్ సిస్టమ్ సమస్య

4.ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ సమస్య

5.ఇతరులు ఉదాహరణకు డీజిల్ నాణ్యత సమస్య, భాగాలు సరిపోలే సమస్య

సరిగ్గా కారణాన్ని నిర్ధారించడం మరియు దాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలి?

1) సరికాని ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత ఇంధనం యొక్క పూర్తి దహనాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉత్తమ ముందస్తు కోణం.వివిధ మోడళ్లకు ముందస్తు కోణం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.సరికాని ఇంజెక్షన్ ముందస్తు కోణం డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క తగినంత మరియు అసంపూర్ణ ఇంధన దహనానికి దారి తీస్తుంది, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నల్ల పొగకు దారి తీస్తుంది.a.ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం చాలా పెద్దది.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, సిలిండర్లో కుదింపు ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటాయి, ఇది ఇంధనం యొక్క దహన పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ దహనం పెరుగుతుంది, ఇంధన దహన అసంపూర్తిగా ఉంటుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ తీవ్రమైన నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది.పెద్ద ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం వల్ల డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నల్ల పొగ లోపంతో పాటు, క్రింది దృగ్విషయాలు కూడా ఉన్నాయి:బలమైన దహన శబ్దం ఉంది, డీజిల్ ఇంజిన్ శక్తి సరిపోదు, మరియు ఇంధన వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుంది.ఎగ్జాస్ట్ పైప్ యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ తడిగా ఉంటుంది లేదా ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండవచ్చు మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైప్ ఎరుపుగా కాలిపోతుంది.బి. చమురు సరఫరా అడ్వాన్స్ కోణం చాలా చిన్నది అయితే డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ చాలా చిన్నది మరియు ఇంధనాన్ని సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేసినప్పుడు ఉత్తమ సమయం తప్పిపోయినట్లయితే, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహనం తర్వాత పెరుగుతుంది, మరియు a సిలిండర్ పూర్తిగా కాలిపోయే ముందు దాని నుండి పెద్ద మొత్తంలో ఇంధనం విడుదల చేయబడుతుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ తీవ్రంగా నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది.చిన్న ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం వలన డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నల్ల పొగ లోపంతో పాటు, క్రింది దృగ్విషయాలు కూడా ఉన్నాయి:ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైప్ ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది
.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క మొత్తం ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, తర్వాత దహన పెరుగుదల కారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి సరిపోదు మరియు ఇంధన వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుంది
ట్రబుల్షూటింగ్: డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క బ్లాక్ స్మోక్ తప్పు ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ వల్ల ఏర్పడిందని నిర్ధారించబడినట్లయితే, ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ డిజైన్ కోణానికి సర్దుబాటు చేయబడినంత వరకు లోపం తొలగించబడుతుంది.

(2) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ లేదా డెలివరీ వాల్వ్ తీవ్రంగా అరిగిపోయింది
వ్యక్తిగత లేదా అన్ని ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ప్లంగర్లు లేదా అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌ల తీవ్రమైన దుస్తులు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క పంప్ ఆయిల్ ప్రెజర్ తగ్గడానికి దారి తీస్తుంది, తద్వారా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ (నాజిల్) యొక్క అంతర్నిర్మిత ఒత్తిడి వెనుకబడి ఉంటుంది, ఇంధన దహన సరిపోదు, మరియు తర్వాత దహనం పెరుగుతుంది, కాబట్టి డీజిల్ ఇంజిన్ తీవ్రమైన నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది.వ్యక్తిగత సిలిండర్ల యొక్క ప్లంగర్ మరియు అవుట్లెట్ వాల్వ్ సమస్యలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నల్ల పొగ మినహా డీజిల్ ఇంజిన్ వాడకంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపదు.అయితే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ మరియు అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ తీవ్రంగా ధరించినట్లయితే, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రమైన నల్ల పొగను కలిగించేటప్పుడు క్రింది దృగ్విషయాలు ఉన్నాయి:డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం కష్టం
.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మొత్తం పెరగవచ్చు.డీజిల్ ఇంజిన్ శక్తి సరిపోదు
.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు ఎరుపుగా కాలిపోవచ్చు.డీజిల్ ఇంజిన్ ఆఫ్టర్ దహన పెరుగుదల కారణంగా వేడెక్కవచ్చు, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క నల్ల పొగ ప్లంగర్ లేదా ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ ధరించడం వల్ల సంభవిస్తుందని నిర్ధారించడానికి ప్రాథమిక పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంది:
ఎ. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పైపును తీసివేసి, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను తక్కువ వేగంతో ప్రారంభించండి, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ యొక్క పొగ ఎగ్జాస్ట్ స్థితిని జాగ్రత్తగా గమనించండి, పెద్ద పొగ ఎగ్జాస్ట్‌తో సిలిండర్‌ను కనుగొని, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను భర్తీ చేయండి సిలిండర్ (నల్ల పొగ లేకుండా సిలిండర్‌తో పరస్పరం మార్చుకోవచ్చు).సిలిండర్ ఇప్పటికీ నల్లని పొగను వెదజల్లుతూ ఉంటే మరియు ఇతర సిలిండర్ నల్లటి పొగను విడుదల చేయకపోతే, ఈ సిలిండర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ లేదా అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌లో సమస్య ఉందని నిర్ధారించవచ్చు.  
బి. ఎగ్జాస్ట్ పైపును తీసివేయకుండా, ప్లంగర్ / ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ లేదా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ (నాజిల్)లో సమస్య ఉందా అని ప్రాథమికంగా నిర్ధారించడానికి సింగిల్ సిలిండర్ మంటలను ఆర్పే పద్ధతిని ఉపయోగించండి.తక్కువ వేగంతో డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం, ఆయిల్ సిలిండర్‌ను సిలిండర్ ద్వారా కత్తిరించడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు యొక్క అవుట్‌లెట్ వద్ద పొగ యొక్క మార్పును గమనించడం నిర్దిష్ట పద్ధతి.ఉదాహరణకు, సిలిండర్‌లో చమురు కత్తిరించిన తర్వాత డీజిల్ ఇంజిన్ పొగ తగ్గితే, సిలిండర్ యొక్క ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ (ప్లంగర్ / అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ లేదా ఇంజెక్టర్)లో సమస్య ఉందని ఇది సూచిస్తుంది.ట్రబుల్షూటింగ్: డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో ఈ సమస్యలు సంభవించినప్పుడు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపును తనిఖీ చేయాలి.ప్లంగర్ మరియు అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు ధరించడం వల్ల లోపం ఏర్పడిందని నిర్ధారించినట్లయితే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్‌ను సరిదిద్దిన తర్వాత లోపం తొలగించబడుతుంది.  
ప్రత్యేక గమనిక: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్‌ను సరిచేసేటప్పుడు, ప్లంగర్, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ మరియు సంబంధిత రబ్బరు పట్టీలను పూర్తి సెట్‌లో భర్తీ చేయండి (అన్నీ), ప్రతి సిలిండర్ యొక్క చమురు సరఫరా కోణాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైన విధంగా చమురు సరఫరాను సర్దుబాటు చేయండి.

(3) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ (నాజిల్) సమస్య
A. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క పేలవమైన అటామైజేషన్, జామింగ్ లేదా తీవ్రమైన ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్
ఒక వ్యక్తి సిలిండర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ (నాజిల్) దెబ్బతిన్నప్పుడు, అంటే, సిలిండర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ (నాజిల్) పేలవంగా అటామైజ్ చేయబడినప్పుడు, కష్టం లేదా తీవ్రంగా డ్రిప్ అయినప్పుడు, అది సిలిండర్ యొక్క అసంపూర్ణ ఇంధన దహనానికి కారణమవుతుంది మరియు తీవ్రమైన నల్ల పొగను కలిగిస్తుంది. సిలిండర్ యొక్క.ఇంధన ఇంజెక్టర్ (నాజిల్) తో సమస్య ఉన్నప్పుడు, డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి నల్ల పొగను కలిగించడంతో పాటు, క్రింది దృగ్విషయాలు ఉన్నాయి:
.ఎగ్జాస్ట్ పైప్ యొక్క ఇంటర్ఫేస్ తడిగా ఉంటుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో డీజిల్ ఆయిల్ పడిపోవచ్చు.పడిపోతున్న సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ పైభాగాన్ని కాల్చవచ్చు లేదా సిలిండర్‌ను లాగవచ్చు.సిలిండర్ బలమైన దహన శబ్దం {B మరియు సరికాని ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని కలిగి ఉండవచ్చు
సరికాని ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ (చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది) ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రెజర్ బిల్డ్-అప్ సమయాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్‌ను ఆలస్యం చేయడం లేదా ముందుకు తీసుకెళ్లడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది.అధిక ఇంజెక్షన్ పీడనం ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ సమయాన్ని ఆలస్యం చేస్తుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన తర్వాత పెరుగుతుంది.ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి
ఎందుకు ఇంధన బర్నర్ ఎల్లప్పుడూ ఆఫ్ ఉంది
ప్రకటన
షాంఘై వీలియన్ ఎలక్ట్రోమెకానికల్ ఎక్విప్‌మెంట్ కో., లిమిటెడ్ అనేది ఏజెన్సీ విక్రయాలు మరియు బర్నర్‌లు మరియు వాటి ప్రధాన ఉపకరణాల సేవలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఒక హై-టెక్ కంపెనీ.సంస్థ బాయిలర్, HVAC, ఆటోమేషన్, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మొదలైన వాటిలో ప్రత్యేకత కలిగిన సీనియర్ సాంకేతిక నిపుణులు మరియు సాంకేతిక కార్మికుల సమూహాన్ని కలిగి ఉంది.
పూర్తి వచనాన్ని వీక్షించండి
శక్తి చాలా చిన్నది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ సమయాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లవచ్చు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ దహనాన్ని పెంచుతుంది.రెండింటి వల్ల కలిగే సమస్యలు మరియు దృగ్విషయాలు పైన పేర్కొన్న సరికాని చమురు సరఫరా ముందస్తు కోణాన్ని పోలి ఉంటాయి.  
సిలిండర్ యొక్క ఇంజెక్టర్ (నాజిల్)లో సమస్య ఉందో లేదో నిర్ధారించే పద్ధతి ప్రాథమికంగా ప్లంగర్ / అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌తో సమస్య ఉందో లేదో నిర్ధారించే పద్ధతి వలె ఉంటుంది, ఇంజెక్టర్ మార్పిడి చేసిన తర్వాత, సిలిండర్ నం. ఇక నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది మరియు ఇతర సిలిండర్ నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది, ఇంజెక్టర్ (నాజిల్)లో సమస్య ఉందని సూచిస్తుంది.ట్రబుల్షూటింగ్: సిలిండర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్టర్ లేదా ఇంధన ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయండి.ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను మార్చేటప్పుడు, అది అదే రకమైన క్వాలిఫైడ్ ప్రొడక్ట్ అని నిర్ధారించుకోండి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్‌ను ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైన విధంగా సర్దుబాటు చేయండి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క అటామైజేషన్ నాణ్యతను లేదా తక్కువ-స్పీడ్ ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ వంటి సమస్యలు ఉన్నాయా అని జాగ్రత్తగా గమనించండి. , అధిక నాణ్యతతో ఇంధన ఇంజెక్టర్ (నాజిల్) ఉపయోగించబడుతుందని నిర్ధారించడానికి.