ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం
1. ఇంజెక్టర్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ప్రేరేపించబడనప్పుడు, చిన్న స్ప్రింగ్ పివోట్ ప్లేట్ కింద ఉన్న బాల్ వాల్వ్‌ను రిలీఫ్ వాల్వ్‌కు నొక్కుతుంది
చమురు రంధ్రంపై, చమురు కాలువ రంధ్రం మూసివేయబడుతుంది మరియు వాల్వ్ కంట్రోల్ ఛాంబర్లో ఒక సాధారణ రైలు అధిక పీడనం ఏర్పడుతుంది.అదేవిధంగా, నాజిల్ కుహరంలో ఒక సాధారణ రైలు అధిక పీడనం కూడా ఏర్పడుతుంది.ఫలితంగా, సూది వాల్వ్ వాల్వ్ సీటులోకి ప్రవేశించవలసి వస్తుంది మరియు దహన చాంబర్ నుండి అధిక పీడన ఛానల్‌ను వేరుచేయడం మరియు మూసివేయడం మరియు సూది వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది.
2. సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ప్రేరేపించబడినప్పుడు, పైవట్ ప్లేట్ పైకి కదులుతుంది, బాల్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు చమురు కాలువ రంధ్రం తెరవబడుతుంది
ఈ సమయంలో, కంట్రోల్ ఛాంబర్లో ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, ఫలితంగా, పిస్టన్పై ఒత్తిడి కూడా తగ్గుతుంది.పిస్టన్ మరియు నాజిల్ స్ప్రింగ్‌పై ఒత్తిడి ఫలితంగా వచ్చే శక్తి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క సూది వాల్వ్ యొక్క ప్రెజర్ కోన్‌పై పనిచేసే ఒత్తిడి కంటే దిగువకు పడిపోయిన తర్వాత (ఇక్కడ చమురు ఒత్తిడి ఇప్పటికీ సాధారణ రైలు అధిక పీడనం), సూది వాల్వ్ ఉంటుంది తెరవబడింది మరియు ఇంధనం ముక్కు రంధ్రం ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.ఇంజెక్టర్ నీడిల్ వాల్వ్ యొక్క ఈ పరోక్ష నియంత్రణ హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ యాంప్లిఫికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క సమితిని స్వీకరిస్తుంది, ఎందుకంటే సూది వాల్వ్‌ను త్వరగా తెరవడానికి అవసరమైన శక్తిని సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా నేరుగా ఉత్పత్తి చేయడం సాధ్యం కాదు.సూది వాల్వ్‌ను తెరవడానికి అవసరమైన నియంత్రణ ఫంక్షన్ అని పిలవబడేది సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా చమురు కాలువ రంధ్రం తెరవడం, నియంత్రణ గదిలో ఒత్తిడిని తగ్గించడం, తద్వారా సూది వాల్వ్ తెరవడం.
3. సోలనోయిడ్ వాల్వ్ పవర్ ఆఫ్ చేయబడిన తర్వాత, అది ట్రిగ్గర్ చేయబడదు.చిన్న స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ కోర్ మరియు బాల్‌ను క్రిందికి నెట్టివేస్తుంది
వాల్వ్ కాలువ రంధ్రం మూసివేస్తుంది.చమురు కాలువ రంధ్రం మూసివేయబడిన తర్వాత, చమురు ఒత్తిడిని స్థాపించడానికి చమురు ఇన్లెట్ రంధ్రం నుండి ఇంధనం వాల్వ్ కంట్రోల్ చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఈ ఒత్తిడి ఇంధన రైలు పీడనం.ఈ పీడనం క్రిందికి ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్లంగర్ చివరి ముఖంపై పనిచేస్తుంది.అదనంగా, నాజిల్ వాల్వ్ యొక్క శంఖాకార ఉపరితలంపై నాజిల్ చాంబర్‌లోని అధిక-పీడన ఇంధనం యొక్క ఒత్తిడి కంటే నాజిల్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఫలిత శక్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా నాజిల్ సూది వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది.
4.అంతేకాకుండా, అధిక ఇంధన పీడనం కారణంగా, నీడిల్ వాల్వ్ మరియు కంట్రోల్ ప్లంగర్ వద్ద లీకేజీ సంభవిస్తుంది, లీక్ అయిన ఆయిల్ ఆయిల్ రిటర్నింగ్ పోర్ట్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది.