ట్రక్కు నిర్వహణలో ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటి ఇంజిన్ నిర్వహణ.మానవ హృదయం ఎంత ముఖ్యమైనదో, డీజిల్ ఇంజిన్ అనేది ట్రక్కు యొక్క గుండె, శక్తికి మూలం.ట్రక్ యొక్క గుండెను ఎలా నిర్వహించాలి?మంచి నిర్వహణ ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు వైఫల్యం రేటును తగ్గిస్తుంది.ప్రధాన నిర్వహణ అంశాలు "మూడు ఫిల్టర్లు" చుట్టూ నిర్వహించబడతాయి.ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లు, ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు మరియు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ల నిర్వహణ, ఉపయోగంలో ఉన్న వారి పాత్రలకు పూర్తి స్థాయి ఆటను అందించడానికి మరియు పవర్ అవుట్‌పుట్ పనిని సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయడానికి ఇంజిన్‌కు సహాయం చేస్తుంది.

1. ఎయిర్ ఫిల్టర్ నిర్వహణ

ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ పైప్‌తో కూడి ఉంటుంది.ఎయిర్ ఫిల్టర్ పంపిన గాలిని ఫిల్టర్ చేసి ఇంజిన్‌కు క్లీన్ ఎయిర్ డెలివరీ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.వివిధ ఉపయోగ పరిస్థితుల ప్రకారం, చమురు-స్నానం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎంచుకోవచ్చు మరియు వడపోత మూలకాన్ని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు.ఉపయోగించిన పేపర్ డస్ట్ కప్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను ప్రతి 50-100 గంటలకొకసారి (సాధారణంగా వారానికి) డస్ట్ చేయాలి మరియు మృదువైన బ్రష్ లేదా ఫ్యాన్‌తో శుభ్రం చేయాలి.

ఆయిల్ బాత్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఉపయోగించండి.వడపోత మూలకాన్ని శుభ్రపరచండి మరియు ప్రతి 100-200 గంటలకు (రెండు వారాలు) శుభ్రమైన డీజిల్‌తో కందెన నూనెను భర్తీ చేయండి.ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, నిబంధనల ప్రకారం కందెన నూనెను జోడించడంపై శ్రద్ధ వహించండి.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను మూడుసార్లు శుభ్రం చేసిన ప్రతిసారీ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.అది దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా తీవ్రంగా కలుషితమైతే వెంటనే దాన్ని మార్చండి.
రెండవది, చమురు వడపోత నిర్వహణ
డీజిల్ ఇంజిన్ వాడకం సమయంలో, పని చేసే మెటల్ భాగాలు అరిగిపోతాయి.ఆయిల్ ఫిల్టర్ సకాలంలో నిర్వహించబడకపోతే, కలుషితాలను కలిగి ఉన్న నూనె సమర్థవంతంగా ఫిల్టర్ చేయబడదు, ఇది బైపాస్ వాల్వ్ నుండి వడపోత మూలకాన్ని చీల్చడానికి లేదా భద్రతా వాల్వ్‌ను తెరవడానికి కారణమవుతుంది.పాసింగ్ కూడా లూబ్రికేషన్ భాగానికి ధూళిని తిరిగి తెస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క దుస్తులు వేగవంతం చేస్తుంది, అంతర్గత కాలుష్యాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.అందువల్ల, చమురును నిర్వహించే ప్రతిసారీ ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చాలి.ప్రతి మోడల్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మోడల్ భిన్నంగా ఉంటుంది, సరిపోలే ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి, లేకుంటే ఫిల్టర్ చెల్లదు.

3. ఇంధన వడపోత నిర్వహణ
సుదూర డ్రైవింగ్ కోసం, రోడ్డు పక్కన అనేక పెద్ద మరియు చిన్న ఇంధనం నింపే స్టేషన్లు ఉన్నాయి మరియు అసమాన నిర్వహణకు తక్కువ నాణ్యత గల డీజిల్ జోడించబడుతుంది.డ్రైవర్లు తరచుగా "చిన్న ఇంధనం" అని పిలుస్తారు.ఇంజిన్‌కు "చిన్న చమురు" యొక్క ప్రమాదం స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.అన్నింటిలో మొదటిది, దయచేసి అర్హత కలిగిన ఇంధనంతో నింపడానికి విశ్వసనీయమైన గ్యాస్ స్టేషన్‌ను ఎంచుకున్నారని నిర్ధారించుకోండి.ఇంధన వ్యవస్థను రక్షించడానికి డీజిల్ ఫిల్టర్ చివరి అవరోధం.సాంప్రదాయ ఇంధన వ్యవస్థ సాంకేతికతతో పోలిస్తే, సాధారణ రైలు వ్యవస్థ ఎక్కువ మరియు మరింత ఖచ్చితమైనది, మరియు అధిక-నాణ్యత గల సాధారణ రైలు వ్యవస్థకు ప్రత్యేక ఇంధన ఫిల్టర్లు అవసరం.అందువల్ల, ఇంధన వడపోత నిర్వహణ చాలా ముఖ్యం.రెండు రకాలు ఉన్నాయి: ముతక ఇంధన వడపోత మరియు జరిమానా వడపోత.

ప్రతి 100-200 గంటల ఆపరేషన్ (రెండు వారాలు, కిలోమీటర్ల సంఖ్య ప్రకారం కనీసం 20,000 కిలోమీటర్లు), ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలోని వివిధ ఇంధన ఫిల్టర్‌లను తనిఖీ చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి మరియు అదే సమయంలో, చమురు-నీటి విభజనను తనిఖీ చేయాలి. సరిగ్గా పని చేస్తోంది మరియు ఇంధన ట్యాంక్ మరియు అన్ని ఇంధన పైపులు మురికిగా ఉన్నా, అవసరమైతే ఇంధన ట్యాంక్ మరియు అన్ని ఇంధన పైపులను పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి.మొత్తం ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క అన్ని భాగాలు కాలానుగుణ పరివర్తన చమురు మార్పు సమయంలో నిర్వహించబడాలి.ఉపయోగించిన డీజిల్ కాలానుగుణ అవసరాలను తీర్చాలి మరియు 48 గంటల అవపాతం మరియు శుద్దీకరణ చికిత్స చేయించుకోవాలి.
4. ఇతర విషయాలపై శ్రద్ధ అవసరం.
1. డీజిల్ ఎంపిక
కాన్సెప్ట్-ఫ్రీజింగ్ పాయింట్‌ను (ఫ్రీజింగ్ పాయింట్) గుర్తించండి, ఆయిల్ శాంపిల్ నిర్దిష్ట పరిస్థితుల్లో ప్రవహించకుండా ద్రవ స్థాయికి చల్లబడే అత్యధిక ఉష్ణోగ్రత, దీనిని ఘనీభవన స్థానం అని కూడా పిలుస్తారు.ఘనీభవన స్థానం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద చమురు సర్క్యూట్ యొక్క ప్రతిష్టంభనను కలిగించడం సులభం.మన దేశంలో, డీజిల్ యొక్క మార్కింగ్ ఘనీభవన స్థానం ఆధారంగా ఉంటుంది.డీజిల్ ఎంచుకోవడానికి ఫ్రీజింగ్ పాయింట్ ప్రధాన ఆధారం.అందువల్ల, తగిన డీజిల్‌ను వివిధ ప్రాంతాలలో మరియు వివిధ సీజన్లలో ఎంచుకోవాలి.
ప్రధాన వర్గీకరణ:
తేలికపాటి డీజిల్ నూనెలో ఏడు గ్రేడ్‌లు ఉన్నాయి: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
భారీ డీజిల్ నూనెలో మూడు బ్రాండ్లు ఉన్నాయి: 10, 20 మరియు 30. ఎంచుకునేటప్పుడు ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం ఎంచుకోండి

డీజిల్ గ్రేడ్ అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్‌లోని ఇంధన వ్యవస్థ మైనపు చేయబడి, ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను నిరోధించి, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.

2. ఎక్కువసేపు పనిలేకుండా పరుగెత్తడం సరికాదు
దీర్ఘకాలిక ఐడిలింగ్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ అటామైజేషన్ నాణ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు సిలిండర్ గోడ యొక్క ప్రారంభ దుస్తులను వేగవంతం చేస్తుంది.ఎందుకంటే అటామైజేషన్ యొక్క నాణ్యత నేరుగా ఇంజెక్షన్ పీడనం, ఇంజెక్టర్ యొక్క వ్యాసం మరియు కామ్‌షాఫ్ట్ వేగంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.ఇంజెక్టర్ యొక్క స్థిరమైన వ్యాసం కారణంగా, ఇంధన అటామైజేషన్ నాణ్యత ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు కాంషాఫ్ట్ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.కామ్‌షాఫ్ట్ వేగం ఎంత తక్కువగా ఉంటే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ఎక్కువసేపు పెరుగుతుంది మరియు ఇంధన అటామైజేషన్ నాణ్యత అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ వేగంతో క్యామ్‌షాఫ్ట్ వేగం మారుతుంది.సుదీర్ఘ నిష్క్రియ వేగం డీజిల్ ఇంజిన్ దహన ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అసంపూర్ణ దహనానికి కారణమవుతుంది, ఇది ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లు, పిస్టన్ రింగ్‌లు లేదా జామ్ వాల్వ్‌లను నిరోధించడానికి కార్బన్ నిక్షేపాలకు కారణం కావచ్చు.అదనంగా, డీజిల్ ఇంజన్ శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, కొన్ని బర్న్ చేయని డీజిల్ ఆయిల్ సిలిండర్ గోడపై ఉన్న ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను కడిగి, ఆయిల్‌ను పలుచన చేస్తుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్‌లోని అన్ని కదిలే భాగాలను బాగా లూబ్రికేట్ చేయలేము, ఇది అకాలానికి దారి తీస్తుంది. భాగాలను ధరించండి.అందువల్ల, నిష్క్రియ సమయం సుమారు 10 నిమిషాలలో నియంత్రించబడుతుంది.
పైన పేర్కొన్నవి డీజిల్ ఇంజిన్ నిర్వహణ కోసం ప్రధాన పనులు మరియు జాగ్రత్తలు.ఇంజిన్ బాగా నడుస్తున్నప్పుడు మాత్రమే కారు మీకు మెరుగైన సేవలందించగలదు.